El ascenso de la ruta normal, si bien no tiene particulares dificultades técnicas, encierra en si, uno de los desafíos mas impresionantes que se puedan plantear entre las montañas de gran envergadura fuera de Asia.
Aconcagua además de ser la montaña mas alta de occidente, es la segunda en el circuito de las siete cumbres mas altas de cada continente.
Su ascensión requiere de los escaladores su máximo, tanto que muchos autores se animan a considerarla sin exagerar, como un pequeño ochomil.  Es por estas y otras razones que muchos entusiastas expedicionarios, se proponen ascenderlo, como paso previo, o entrenamiento antes de acometer expediciones a los picos mas altos del planeta.

Itinerario en detalle de la ascensión

Día 1: Recepción en el Aeropuerto, transfer al Hotel donde reuniremos todos los miembros del grupo, y los guías, que salvaran las dudas que podamos tener hasta este momento. Por la noche, generalmente cenamos todos juntos así comenzamos a conocernos, mientras nos deleitamos con un exquisito asado.
Día 2: Transfer hasta Penitentes: Un mini bus nos pasara a buscar a la puerta del Hotel, cargaremos los equipajes, e iremos a la oficina de gestión de los permisos de ingreso al Parque Aconcagua y de allí en el mismo transporte seguiremos hasta la villa de Penitentes, donde pasaremos la noche en un refugio de montaña respirando el puro aire de las alturas.
Día 3: Transporte hasta el puesto de control de los guardaparques, donde luego de cumplimentar las formalidades pertinentes, comenzaremos la marcha de aproximación hasta el campamento de Confluencia(3500m). Todo nuestro equipo personal será llevado por las mulas, excepto el equipo para la marcha diaria. 4hs.
Día 4: Temprano marcharemos hasta Plaza Francia. E este trekking, además de ser uno de los clásicos del Parque, es uno de los mas impresionantes, debido a que a nuestro frente tendremos una de las mas grandes paredes del mundo, la cara Sur del Aconcagua. El recorrido, si bien es optativo, tiene como fin, estimular nuestro organismo para adaptarse a la altitud y
Día 5: Aun con el frío de la mañana, saldremos rumbo a Plaza de Mulas, recorriendo la Playa Ancha, esta larga morrena que llega hasta el lugar donde antaño yacía el refugio Ibañez, luego la sucesión de lomas antes de la plataforma que constituye el campamento que nos cobijara durante las próximas noches.
Nuestro equipo será cargado nuevamente en mulas, que nos dejaran tan rápido como sea posible y regresaran a Puente del Inca, a su paso, como es costumbre, ofreceremos alguna propina a nuestros tan sacrificados arrieros, que día a día, de forma invisible pero efectiva, cumplen un papel fundamental para las expediciones.
Día 6: Descanso, con breves paseos por la zona y el Glaciar de Horcones Superior. E este día es de vital importancia para lograr una adecuada adaptación a la altitud, debido al enrarecimiento progresivo del aire.
Día 7: Porteo de equipo hasta Plaza Canadá, una base plana de acarreo justo por debajo de Cambio de Pendiente y el Gran Acarreo(4700m), y regreso hasta el Campo Base para dormir. Esta técnica, llamada de escalera, hace que el organismo logre adaptarse mas efectivamente, y con menos complicaciones a la altura, que nos puede dejar sin aliento de no prestar atención 7Hs.
Día 8: Descanso, día de recuperación y alimentación abundante, y por sobre todo, lograr una hidratación adecuada para favorecer la adaptación, y reducir los efectos del frío en las extremidades.
Día 9: Ascenso para pernoctar en Plaza Canadá.4hs
Día 10: Porteo de equipos hasta Nido de Cóndores, campo base caracterizado por su belleza y magníficos atardeceres que han hecho ganar varios premios. Desde hace pocos años, funciona allí el puesto de guardaparques mas alto del Mundo. Regreso para dormir a Plaza Canadá.
Día 11: Ascenso para pernoctar en Nido de Cóndores (5400m).Dormiremos cobijados por las estrellas y custodiados por nuestra fiel compañera, la Luna, que tanto acompaña a los montañeros en los días de cumbre, cuando temprano es la única que vigila nuestro avance.
Día 12: Descanso, con fines de aclimatación, rehidratación y recuperación de energías, antes del gran día.
Día 13: Ascenso para pernoctar en Berlín (5850m), este es el ultimo campamento que emplazaremos, antes del gran momento. 3Hs.
Día 14: Día de cumbre!!! El tan ansiado día ya esta ante nosotros, para aprovechar al máximo las chances de éxito saldremos alumbrados por las linternas frontales en un atmósfera de excitación, alegría y expectativas de lo que vendrá, si todo va bien llegaremos a la cumbre entre las 13 y14hs donde celebraremos la coronación del Coloso de América, permaneciendo aproximadamente media hora. A estas alturas, el placer de quedarnos allí mucho tiempo, tiene un precio muy caro, son momentos de intensidad pero breves, que dejan rastros de por vida en nuestros recuerdos. Regresaremos al campamento lo mas rápido posible, para cenar y otorgarnos una merecida noche de descanso.
Día 15: Día de seguridad en caso de no haber ascendido
Día 16: Descenso a Plaza de Mulas festejos por los logros.4 Hs.
Día 17: Regreso a Puente del Inca- transfer a Mendoza. 8Hs

Una cumbre de estas características es algo para tomar con seriedad, esto significa considerarlo un verdadero desafió, asumir un papel de humildad ante ello, y entender, que la tarea de los guías es una de las causas principales que orientan las acciones del grupo desde el primer momento de la expedición para conseguir el éxito.
Como manera de ayuda, hemos recopilado varios puntos de importancia, que aplicamos en cada salida, para que los usen de forma sistemática antes y durante, los preparativos de su salida.

Planear con antelación que tipo de actividad quiere realizar, definir el grado de exigencia que esta dispuesto a asumir, y el objeto de su interés.
Consultar con el equipo de AEA Expeditions sobre las características de la salida escogida: Las propias experiencias previas pueden llegar a distorsionar una idea  mas objetiva como la que los guías llegamos a tener en cada situación. El ser individuos potencialmente capaces de realizar una tarea de alta demanda intelectual como es un trabajo en la ciudad, no garantiza que pueda comprender la compleja dinámica establecida en un relación de grupos en un medio al cual no esta acostumbrado. Nuestra profesión, a la cual le hemos dedicado años de esmerada preparación hace que tengamos una idea mas clara de como y que hacer en la montaña. Acepte nuestro consejos de buena forma, son todos y cada uno por SU PROPIO BIEN.
Elegir el equipo y ropa adecuadas con antelacion..El no hacerlo demandara esfuerzos y gastos innecesarios a la hora de salir. Si bien, nuestra forma de actuar es dando consejos, en el supuesto caso de no contar con equipo de calidad y/o estados adecuados al que el guía considere como correctos, se podrá llegar a interrumpir el normal desarrollo SU la salida, ya que podría llegar a afectar SU seguridad e integridad.
Someterse a un control médico exhaustivo. Esto le dará seguridad, y tranquilidad de que por lo menos no presenta un cuadro que pueda complicarse, al tiempo que es una excelente herramienta para contrastarlo con los exámenes que podrá hacerse al terminar la expedición, en donde se evidenciara un incremento de las capacidades físicas notorio.
Esta sobreentendido de que es esta es una salida deportiva, por lo que las cuestiones laborales deberán quedar en la ciudad, resuelva la mayor parte de puntos que puedan dar conflictos, en su vida profesional con la mayor antelación posible, gran parte de los fracasos es debido a que la gente no logra centrar su atención en lo mas critico de la salida, abrumado por preocupaciones que están a varios días de marcha.
Usted esta a punto de embarcarse en un experiencia única, vívala como tal y deje que las complicaciones de la expedición sean tratadas por el grupo de excelentes profesionales que estarán con usted durante el recorrido, y preparese para vivir la maravilla de ser parte de un desafió tan maravilloso como memorable. En el Nombre de AEA Expeditions, lo felicitamos por elegirnos.

Como llegar a Mendoza

Por Avión
Diversas aerolineas operan vuelos regulares hasta la ciudad de Mendoza, desde destinos como Buenos Aires, y Santiago de Chile. Hay vuelos diarios que cubren un amplio horario que facilita la toma de desiciones.
Igualmente, durante las temporadas estivales, conviene reservar los pasajes con una antelación no menor a 15 días, para evitar complicaciones. La reconfirmación de tickets, no es obligatoria, pero muy conveniente de ser realizada, con una antelación de 72 hs, previo a la partida. En todos los casos el tramite es gratuito, y muy conveniente.

Desde Buenos Aires
http://www.aerolineas.com.ar
http://www.Lan.com

Desde Santiago de Chile
http://www.Lan.com

Por via terrestre
El sistema de carreteras argentino esta muy bien considerado, siendo las vías de acceso mas frecuentes a la capital cuyana.
Desde Buenos Aires, tomando por la Ruta Nacional 7 u 8, son aproximadamente 1200km, que en un día muy largo suelen recorrer los adeptos a conducir largas jornadas. Sin embargo, en caso de optar por conducir, aconsejamos realizar el trayecto en dos etapas, y disfrutar de los magníficos paisajes de la pampa argentina.  
Desde Santiago de Chile, cruzando el paso Internacional Cristo Redentor, y pasando por el frente del monte Aconcagua. Esta zona, es un espectáculo para tomar aparte...La variedad de colores, y texturas de las rocas, y el contraste con las nieves eternas, le da el matiz de fresco recién pintado, que tanto deslumbra al recién llegado como a los que prácticamente vivimos en la región.

Transportes Andesmar: Excelente servicio, coches de ultima tecnología, y muy puntuales, cobran exceso de equipaje bastante restricto. Operan la ruta hacia Mendoza desde las principales ciudades de Argentina y Santiago de Chile. Desde Buenos Aires brinda la mayor cantidad de salidas por día.  Servicios diferenciados: Emisión de tickets electrónicos
Expreso el Rápido Argentino: Excelente servicio, utilizado por los guías de la Asociación Argentina de Guías Profesionales de Montaña, al ser de las pocas empresas nacionales que confían en las instituciones que agrupan a los profesionales del medio.
Transporte automotores Chevallier: Excelentes coches, y varias frecuencias diarias desde Buenos Aires, no son tan estrictos en términos de equipaje como los dos anteriores, y no cuentan con auxiliares de a bordo.